| DTC P0131 (1-1): | Низкое напряжение в цепи датчика HO2S (датчика 1) |
| 1. | Обнулите блок ЕСМ/PCM. |
| 2. | Запустите двигатель. Удерживайте частоту вращения двигателя 3000 об/мин (мин-1)без нагрузки (в режиме парковки или в режиме нейтральной передачи) до включения вентилятора радиатора. |
| 3. | Проверьте выходное напряжение первичного датчика HO2S (Датчик 1) с помощью сканирующего прибора при ускорении автомобиля и с открытой дроссельной заслонкой. Напряжение равно 0,5 В или меньше? ДА - Перейдите к 4. НЕТ - Пропадающая неисправность, в данный момент система в порядке. Проверьте контакт проводов или клемм в первичном датчике HO2S (Датчик 1) и компьютере ECM/ PCM.n |
| 4. | Проверьте давление топлива. Он в порядке? ДА - Перейдите к 5. НЕТ - Исправьте систему подачи топлива.n |
| 5. | Поверните ключ зажигания в положение "OFF". |
| 6. | Отсоедините 4Р разъем датчика первичного HO2S (Датчика 1). |
| 7. | Включите зажигание, повернув ключ в положение "ON" (II). |
| 8. | Проверьте выходное напряжение первичного датчика HO2S (датчик 1) с помощью сканирующего прибора. Напряжение равно 0,5 В или меньше? ДА - Перейдите к 9. НЕТ - Замените первичный датчик HO2S (Датчик 1).n |
| 9. | Поверните ключ зажигания в положение OFF. |
| 10. | Отсоедините отрицательный провод от аккумулятора. |
| 11. | Отсоедините разъем А (31Р) блока ЕСМ/РСМ. |
| 12. | Проверьте непрерывность соединения между клеммой № 1 разъема 4Р первичного датчика H2OS (Датчика 1) и "массой" кузова.
Непрерывно ли соединение? ДА - Устраните замыкание в проводе между клеммой (A6) компьютера ECM/PCM и первичным датчиком HO2S (Датчик 1).n НЕТ - Замените блок ECM/PCM заведомо исправным и повторите проверку. Если признак/индикация исчезнет, замените оригинальный блок ECM/ PCM.n |